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CES观后感 电子智能化加快

来源:互联网 编辑:刘波 浏览量:1081 发布时间:2014-01-10

文章摘要:为期四天的2014年CES大展已经接近尾声,总结下来两个字即可概括——智能——智能家居、智能设备、智能汽车以及大家耳熟能详的智能手机,我们的生活正向着全面智能化的方向发展。

  为期四天的2014年CES大展已经接近尾声,总结下来两个字即可概括——智能——智能家居、智能设备、智能汽车以及大家耳熟能详的智能手机,我们的生活正向着全面智能化的方向发展。

  在2014年CES开展之前,曾有媒体质疑本次CES能否继续成为科技行业的风向标,质疑的理由则是三星、苹果、微软的大企业正在将重要产品从CES剥离出去,独立举办发布会以获得更大的关注。比如本次CES上就没有展出三星Galasy S5,苹果iPhone的信息我们也从来没办法从CES上获得,微软的Windows相关信息更不会在CES上发布。

  但即便如此,我们认为单个重磅产品的缺席完全不影响CES给我们的整体感受,CES仍然是最前沿技术和最尖端产品的最佳展示舞台,2014年CES仍然给我们描绘出了这样一幅景象——未来生活中“智能”二字无处不在。

CES观后感:消费电子智能化加快 手机难承载

  智能家居系统化发展,标准化和生态链建设成关键

  智能家居并不是一个新鲜的概念,在此次CES之前,我们已经无数次畅想过未来的智能家居生活,但是没有一次比CES让我们感觉智能家居离得这么近。

  三星和LG在此次CES均推出了全套的智能家居系统,三星的智能家居系统名为Smart Home,消费者在家中可以将各种设备通过网络相连接,然后可以很容易的通过智能手机、平板电脑、智能手表甚至是智能电视来控制家中的智能家居系统。

  三星的Smart Home智能家居系统也分为多个发展阶段,在发展初期,该系统的主要功能是设备控制、家庭视窗及智能售后客服,设备控制功能将允许用户随时监视和控制家中的各种智能设备,可以触控操作,也可以语音控制。家庭视窗指的是用户可以在外出时通过它开启家中所有的摄像头功能,并且把一些不属于私密内容的场景通过网络同步到智能手机或智能手表上,可以随时对家中的状况进行掌控。智能客服功能可以随时为设备的运行情况进行检测,告诉用户整个智能生态系统中那些设备需要维修或更换耗材。

  据悉,三星Smart Home在2014年上半年就会开始部署,可以想象,未来这将是一个非常强大的系统,而且随着第三方合作厂商智能产品的加入,系统的控制能力也会更加强大。

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  LG的智能家居系统名为Home Chat, Home Chat采用了自然语言处理技术,使得家中的智能家电可以通过网络或移动通讯工具与主人进行交流,而LG生产的全部家电将陆续全部可以接收数字状态更新,拥有更智能的大脑,并且可以通过简单的短信命令进行远程控制。除了用户对家电进行控制,家电还可以主动和用户进行交互,比如当用户在超市购物时,智能冰箱就可以远程发送目前在冰箱里存放的食物列表,给用户作为参考,清洁机器人也可以告诉用户上一次清扫时什么时候,以便用户决定是否让清洁机器人来进行清扫。

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  无论是三星的Smart Home还是LG的Home Chat,第一步都是将自己的家电产品接入到智能家居系统中来,但这只是很小的一步,随后将会去扩展第三方的产品才是关机,整个智能家居发展的最大难点也在于智能家居规范的标准化以及智能家居产品生态链的建设。

  除了三星和LG这样成系统的产品,在本次CES上还有一些单独的智能产品出现,比如一家名为Kolibree的公司就推出了一款智能电动牙刷,除了具有高频的震动频率及声波功能,它还能过内置的传感器自动分析用户的刷牙习惯,每次刷牙的时候它都能记录相关的刷牙数据,并且可以将数据传输到智能手机上。

  Sleep Number公司还推出了一款名为“x12”的智能床组,这套床组可以随时监测用户的睡眠质量,并且实时根据用户的睡眠状况调整床组的角度、枕头的高低等,以保证用户达到高质量的睡眠。诸如此类单一的智能产品还有很多,随着智能家居系统的部署以及单一智能家电产品的极大丰富,智能家居离我们越来越近。

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  家电产品除了智能家居,4K电视也极为引人注目,三星、索尼、LG均展示了多款4K电视产品,既包括105寸的超大尺寸LCD 4K曲面电视产品,也包括55寸的主流尺寸OLED 4K曲面电视产品,夏普还展示了一款85寸的8K罗燕3D电视,彰显了技术实力,也让我们看到了未来电视发展的广阔前景。除了电视本身,周边配套设备及得到极大的展示,包括松下、索尼等展示的4K相机、摄像机,索尼、东芝等战士的4K播放器,索尼还展示了一款超短距离的4K投影仪,根据投影距离的大小可投射出66-147英寸不等的影像,只是售价偏高,约为18万-24万元。

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  智能穿戴设备仍以手环和手表居多,对手机依赖严重

  智能穿戴设备是2014年消费电子市场的主角之一,同样也是2014年CES的主角,英特尔、索尼、LG等巨头均推出了智能可穿戴产品,而Pebble等“老牌”智能手表厂商也发布了更新款的产品。总的来说,目前的智能穿戴设备品类还不太多,主要是手环类和手表类,其次是眼镜类,看本次CES上我们还看到一些比较新奇的穿戴产品包括耳机类、鞋垫类等。手环和手表类产品对智能手机的依赖还比较严重,个别手表虽然可以独立运转,但是体验上仍然不够理想。

  穿戴设备依然以手环居多,索尼在今年的CES上发布了旗下首款智能腕带产品SmartBand,这可以说是腕带产品中功能相对丰富、体验最为出色的产品之一。和fitbit类似,索尼的SmartBand采用了元件+腕带的组合形式,整个腕带的核心部分是一块半指长的数据模块,数据模块可以独立工作,不需要配合腕带,而腕带起到的作用仅仅是固定模块在你的身上。

  除了索尼之外,Razer推出了具有运动检测和手表功能的智能手环Nabu,LG也推出了功能和Razer Nuba类似的智能手环Lifeband Touch。

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  Pebble在此次CES上推出了具有金属表身的Pebble Steel,同样具备防水功能,而整体质感更加出色,也能够获得更加接近普通手表的佩戴体验。另外,电池续航能力也得到了优化,能够连续使用近一周。功能方面,Pebble Steel与老款机型基本一致,将拥有更多的应用程序可用,传闻中的智能手表应用商店也将于月底上市。此外,英特尔也进入了智能穿戴设备的市场,推出了一款具有消息通知功能的智能手表。

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  除了谷歌眼镜,其他品牌的智能眼镜我们也陆续看到了不少,不过本次CES上没有太让人激动的眼镜类智能设备出现,爱普生推出了一款增强显示功能的眼镜产品Moverio BT-200,能够实现头部追踪、拍照等功能,此外索尼也展示了一款具有虚拟现实功能的智能眼镜的原型机,在看电视的时候可以将一些相关信息呈现在你的眼前。

  头戴显示器产品勉强也可以归为眼睛类设备,Oculus VR对Oculus Rift增强现实装置进行了改进推出了升级版本,新版本解决了延迟问题,屏幕效果更好,减少了动态模糊感,还支持位置跟踪功能,使得游戏体验有了极大地提升。

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  除了这些主流的穿戴产品,CES上还有一些比较个性的智能穿戴产品亮相,比如LG就推出了一款心率耳机,使用了PerformTek生物传感技术,能够使用耳机监测血液流进耳朵的速度,从而获得心率数据和最大耗氧量。3L Lab则推出了一款智能鞋垫,该产品内置了八个压力传感器和一个三轴加速度传感器,能够监测用户的活动水平、行走健康问题等等,此前谷歌曾推出智能鞋产品,智能鞋垫可以说是与此属于一类的产品。

  汽车智能化进程加速,靠4G联网变成最大移动端

  本次CES有奔驰、宝马、奥迪、福特等大量汽车品牌参与其中, 甚至有人感叹,CES正在变成一场大型车展。实际上汽车也在和其他产品一样,向着智能化的方向发展。汽车智能化第一步是和穿戴设备互联,智能手机或者可穿戴设备和汽车直接连接,这是汽车智能化最容易实现的操作方法,奔驰推出了用于Pebble智能手表的应用,名为Digital DriveStyle,可以实时查看车况,包括剩余油料、门锁状态以及车辆所在位置等信息。宝马则推出了一款基于三星Galaxy Gear智能手表的应用,使用三星这款智能手表就可以控制宝马i3纯电动汽车,包括开启车门或车窗、导航等等。

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  汽车智能化第二步是车载操作系统,谷歌在CES上宣布与奥迪结盟,推出了内置Android车载系统的车型,此车载系统将直接安装在汽车中,而不再依托于智能手机。除了奥迪,和谷歌合作的还包括通用、本田以及现代,这几家汽车厂商和谷歌一起组建了“开放汽车联盟”,其目的就是将Android系统移植到汽车领域。本次CES福特还展示了搭载新一代SYNC AppLink系统的新一代福特野马。新一代SYNC AppLink系统支持语音控制及车内信息推送等功能,SYNC系统是福特和微软共同打造的。

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  汽车智能化第三步是自动驾驶,奥迪和宝马分别推出了名为Piloted Driving和Highly Automated Driving的自动驾驶技术,二者均是基于影像识别技术的驾驶辅助及安全系统。奥迪Piloted Driving自动驾驶技术利用前视雷达和激光测距仪来监测路面的情况,挡风玻璃上的摄像头则负责监测车道分界线,后置雷达会监测左右车道超上来的车辆。

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  无论是汽车厂商还是移动设备商,已经在把汽车当成是巨型的“移动设备”来看待,因此智能化进程中的汽车产品必然无法绕开联网的问题。通用、奥迪、宝马也已经宣布使用高通的4G LTE解决方案来实现车联网,而全球大部主流厂商在汽车通讯、车联网领域也与高通有着紧密合作。未来2、3年内,大部分汽车厂商将进入4G LTE的车联网时代。车联网最初的工作重点在汽车安全方面,例如当汽车发生事故时,车联网系统可以第一时间将事故严重情况、受损分析报告甚至是地理位置通过无线网络发送至汽车厂商的服务团队,以便让车主在第一时间获得救助。除了安全,车联网的应用还在日常车辆保养以及导航更方面。

  智能手机成幕后英雄,不显眼却无处不在

  手机没有一次成为CES的最大看点,但智能手机在未来并不会被前沿科技所替代,相反,智能手机已经成为开启未来科技大门的一把钥匙。智能手机在影响着今年CES上80%的前沿科技,包括物联网、机器人、可穿戴设备等等。如果要评选一个CES最大的幕后功臣,智能手机实至名归。

  智能家居的概念已经在韩国人的版图中提到了实质性的阶段,如我们前面提到的三星Smart Home智能家居系统,其最核心技术是互联网,其次需要一个产品来控制整个物联网的环境,智能手机就成为那个控制整个物联网的不二之选。

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  相比物联网,车联网无论从发展时间到成熟程度相比前者都有所欠缺,不过这不妨碍厂商们对车联网的浓厚兴趣。而在诸多车联网模式中,手机和汽车融合的概念成为了目前被广泛接受的主流概念之一。马自达推出的手机和汽车交互的软件可以让手机和你的爱车通过高速蓝牙资料共享,同时语音服务的植入可以让驾驶者脱离双手完成所有的操作。中兴联合NUANCE推出的My-Drive系统通过一整套的手机语音解决方案可以在全程无手动操作的状态下完成唤醒手机、接打电话、收发短信、语音控制以及导航功能

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  可穿戴智能设备对于手机的依赖程度同样非常高,比如设计出色、防水以及续航超长的索尼Smartband智能腕带,其记录的数据需要通过手机来呈现,同时索尼为Smartband打造的软件可以收集整理使用者一天的数据并归类。华为终端总裁余承东也表示,目前智能可穿戴设备的发展尚处在初级阶段,而在未来很长的一段时间之内,可穿戴设备都无法脱离手机独立工作。

  总结:消费电子产品智能化进展快,智能手机难承载

  经过我们的梳理,相信你对2014年CES已经有了一个整体的印象,从智能家居到智能穿戴设备再到智能汽车,消费电子产品智能化的进度远比我们想象的要快很多,在这些产品快速智能化的进程中,早已被大家所熟悉的智能手机扮演了幕后英雄的角色,但在我看来,智能手机需要承载的东西太多,无论哪一种消费电子产品开始智能化,第一个要接入的平台就是智能手机,而智能手机的发展速度似乎已经开始跟不上整个消费电子智能化的大潮,无论是屏幕、性能还是电池续航,都已经显露出了面临瓶颈的迹象。

  另外,智能家居、穿戴设备以及智能汽车虽然都是从和智能手机的互联开始的,但是这些产品最终的目标都是抛弃智能手机,形成自己独立的系统,智能手机在承载这些智能新贵的同时也给自己树立了强大的对手,如果智能手机最终无法承载这一切,可能还要回归到纯粹的手机上来,这也许是手机行业下一个将面临的大问题。

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